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產(chǎn)品簡介

風(fēng)冷柴油機(jī)消防泵采用以空氣作為冷卻介質(zhì)的風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)，一缸一蓋結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，維護(hù)使用方便，對氣候變化適應(yīng)性強(qiáng)的特點，在零下35℃情況下,仍能很好起動和可靠的工作，不會有凍裂機(jī)體的危險，也不需用防凍液。在常溫下能預(yù)防機(jī)身過熱而停止工作的同時，在低溫的情況下防凍裂保障機(jī)體正常運(yùn)行。水泵可根據(jù)具體使用環(huán)境選擇不同的離心泵。

產(chǎn)品特點

風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)

采用能耗低，壽命長，易保養(yǎng)的風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)，故障率比水冷柴油機(jī)降低約27%，風(fēng)冷柴油機(jī)在零下35℃情況下,仍能很好起動和可靠的工作，不會有凍裂機(jī)體的危險，也不需用防凍液。被用于軍用汽車和特殊用途車配置。

• 能耗低

  風(fēng)冷柴油機(jī)在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r下，缸壁溫度越高，柴油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少，因而熱率便越高，燃油經(jīng)濟(jì)性便越好。由于風(fēng)冷柴油機(jī)傳給空氣的熱量少，因此其冷卻風(fēng)量，只需水冷柴油機(jī)的2/3左右，再加上風(fēng)扇功率消耗低，因而風(fēng)冷柴油機(jī)的燃油消耗也變低。

• 故障率低

  使用實踐證明，水冷柴油機(jī)有25—30%以上的故障是由冷卻系統(tǒng)造成的。而風(fēng)冷柴油機(jī)因不設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，所以其故障數(shù)比水冷柴油機(jī)降低約27%。風(fēng)冷柴油機(jī)更不會產(chǎn)生什么腐蝕、穴蝕、銹蝕及使缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)積水垢的弊病。

• 壽命長

  柴油機(jī)的正常使用壽命，主要取決于活塞組同缸套等摩擦副的磨損狀況。而缸套等重要零件的磨損量，主要取決于發(fā)動機(jī)在露點以下工作時間的長短。由于風(fēng)冷柴油機(jī)缸壁溫度高、升溫快，所以最大限度的避免了酸性腐蝕和磨損。

• 適用范圍廣

  風(fēng)冷柴油機(jī)在零下35℃情況下，仍能很好起動和可靠的工作，不會有凍裂機(jī)體的危險，也不需用防凍液。風(fēng)冷柴油機(jī)用在干旱沙漠地區(qū)不怕缺水，用在高原低氣壓地區(qū)，不會像水冷柴油機(jī)那樣有冷卻水開鍋（沸騰）的現(xiàn)象，用在沿海鹽堿地區(qū)缸體、缸套也不會因受冷卻水的直接侵蝕而損壞。

• 維修保養(yǎng)容易

  風(fēng)冷柴油機(jī)由于不設(shè)置水冷卻系一整套零部件，因而維修保養(yǎng)時較容易，維修保養(yǎng)費用低。柴油機(jī)保養(yǎng)點安排的較集中，容易接近，便于維修保養(yǎng)。由于風(fēng)冷柴油機(jī)采用一缸一蓋，積木式結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)局部發(fā)生故障或損壞時，檢查拆裝更 換方便容易，如無需拆裝油底殼就可以拆卸上部更換缸套活塞、活塞環(huán)。

數(shù)字定壓技術(shù)

數(shù)字定壓柴油機(jī)水泵適用范圍數(shù)字定壓柴油機(jī)水泵是一種直接數(shù)字鎖定給水壓力的恒壓變流量設(shè)備。該設(shè)備在智能控制的基礎(chǔ)上實現(xiàn)直接數(shù)字鎖定壓力，能在10s內(nèi)提供0~100%（系統(tǒng)最大流量），系統(tǒng)流量按需改變，但系統(tǒng)壓力恒定不變。數(shù)字定壓是一種保證給水系統(tǒng)在設(shè)計壓力參數(shù)作業(yè)的技術(shù)，一句話技術(shù)優(yōu)勢——系統(tǒng)不超壓！

數(shù)字定壓工作原理 以直接數(shù)字控制方式，在控制面板設(shè)定供水參數(shù)（出口壓力、揚(yáng)程差壓、流量差壓），水泵出口的變送器檢測實時參數(shù)值，通過計算機(jī)數(shù)字處理器按設(shè)定的參數(shù)值進(jìn)行函數(shù)變換、非線性修正和模糊PID運(yùn)算后閉環(huán)控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)的精確鎖定（恒壓力、恒揚(yáng)程、恒流量）。從而實現(xiàn)恒壓、恒揚(yáng)程或恒流量供水的目的。

其技術(shù)原理如圖二。通用水泵額定轉(zhuǎn)速的特性曲線如圖二(A)，通用內(nèi)燃機(jī)的調(diào)速特性曲線如圖二(B)。由于水泵和內(nèi)燃機(jī)各自特性的影響，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)水泵的速度調(diào)節(jié)性能很差如圖二(C)，所以只能鎖定轉(zhuǎn)速（調(diào)差率低）而不可能鎖定壓差。數(shù)字定壓控制器的輸出信號經(jīng)函數(shù)變換器、線性修正、模糊DID運(yùn)算后，內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)特性曲線如圖二(D)。從而內(nèi)燃機(jī)水泵可以按需要直接數(shù)字控制鎖定壓差，最終鎖定揚(yáng)程如圖二(E)或鎖定流量如圖二(F)。

三個控制器

• 數(shù)字定壓控制模式

  能按需要直接數(shù)字鎖定揚(yáng)程或流量的控制模式。（直接面板設(shè)定出口壓力）

• 智能控制模式

  自主操作，保障設(shè)備安全

• 電池管理器

  自動監(jiān)控控制電源電池和啟動蓄電池電池，智能報障

啟動方式選用靈活

• 手動控制

  由人工按動控制器面板按鈕，運(yùn)行過程由預(yù)設(shè)的程序自動完成。

• 自動控制

  設(shè)備接受消防/管網(wǎng)壓力或其它，自動控制信號后，響應(yīng)啟動/停止。

• 遠(yuǎn)程控制

  由計算機(jī)通過通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，遠(yuǎn)程遙監(jiān)、遙控、遙訊、遙調(diào)。

• 人工控制

  在設(shè)備檢修或某種特殊需要的情況下，由備用啟動裝置進(jìn)行啟動。

技術(shù)應(yīng)用

■極寒地區(qū)應(yīng)用——風(fēng)冷柴油機(jī)在零下35℃情況下，仍能很好起動和可靠的工作，不會有凍裂機(jī)體的危險，也不需用防凍液。

■沿海鹽堿地區(qū)應(yīng)用——風(fēng)冷柴油機(jī)的缸體、缸套也不會因受冷卻水的直接侵蝕而損壞。

■沙漠地區(qū)應(yīng)用——風(fēng)冷柴油機(jī)不用水冷卻，用在干旱沙漠地區(qū)不怕缺水，不會因高溫出現(xiàn)過熱沸騰現(xiàn)象。

■高原低氣壓地區(qū)應(yīng)用——風(fēng)冷柴油機(jī)不用水冷卻，不會像水冷柴油機(jī)那樣有冷卻水開鍋（沸騰）的現(xiàn)象。

■國防軍工——風(fēng)冷柴油機(jī)的適用范圍廣，能在極寒、沙漠高原等惡劣氣候環(huán)境下使用，故障少易維護(hù)，也不會因中彈漏水而失掉戰(zhàn)斗力，因此更適合國防軍工。